一、發電機的用途是什么？

發電機是汽車的主電源，由汽車發動機驅動。當發動機正常工作時，發電機向除起動機外的所有電氣設備供電，并對蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能，交流發電機是根據電磁感應原理產生交流電的。

二、發電機是如何發電的？

當外部電路通過電刷使勵磁繞組通電時，會產生磁場，使爪極磁化為N極和S極。當轉子旋轉時，定子繞組中的磁通量交替變化。根據電磁感應原理，交流感應電動勢是在定子三相繞組中產生的，這是交流發電機的產生原理。

交流發電機分為定子繞組和轉子繞組兩部分。三相定子繞組按120°差分布在外殼上，轉子繞組由兩極爪組成。當轉子繞組接直流電時，轉子繞組被勵磁，兩極爪形成N極和S極。磁力線從北極開始，通過氣隙進入定子鐵芯，然后返回相鄰的S極。一旦轉子旋轉，轉子繞組將切斷磁力線，在定子繞組中產生相差120°的正弦電動勢，即三相交流電，通過二極管組成的整流元件轉換為直流輸出。

打開電源開關（不要起動發動機），首先蓄電池提供電流，電路為蓄電池正極→充電指示燈→調節器觸點→勵磁繞組→接地→蓄電池負極。此時，由于電流通過，充電指示燈將亮起。

發動機起動后，發電機端電壓隨發電機轉速的升高而升高。當發電機的輸出電壓等于蓄電池電壓時，“B”端和“d”端的電位相等。此時充電指示燈熄滅，因為兩端電位差為零。表明發電機已正常工作，勵磁電流由發電機自身提供。發電機中三相繞組產生的三相交流電動勢經二極管整流后輸出直流電流給負載供電，給蓄電池充電。

三、發電機調節器的功能是什么？

發電機調節器的作用是在發動機轉速變化時，通過調節發電機勵磁繞組的勵磁電流來保持發電機電壓的穩定，以防止發電機電壓過高而燒毀電氣設備而導致蓄電池過充電。同時，還可防止發電機電壓過低導致電氣設備工作異常和蓄電池充電不足。根據元件的性質，調節器可分為接觸式和電子式，目前常用的是電子式，電子調節器分為晶體管調節器和集成電路調節器。